HIGHLIGHTS 1. Rumpfnummer 67 dieser sehr beliebten Serie 2. Gewinner des Revelation of the Year World Yachts Trophy 3. Seakeeper 9000 Gyro-Stabilisierung 4. Über 600.000 US-Dollar an Upgrades während des Baus 5. Amerikanische Flagge, US-Zoll bezahlt, mit US-Lieferung verfügbar 6. Hervorragendes Drei-Kabinen-Layout mit Suiten, plus Crew 7. Nautische Architektur und Designarbeit von German Frers 8. Erprobt, getestet und ausgestattet für Langstrecken-Familienkreuzfahrten ÜBERBLICK Die Sirena 58 VIAKAREY ist so konzipiert, dass sie effizient bei einer Vielzahl von Geschwindigkeiten arbeitet, mit einem Verdrängungsmodus, der eine große Reichweite für lange Kreuzfahrten ermöglicht, und einem Planing-Modus, der schnellere Cruising-Geschwindigkeiten bietet, um Zeit zu optimieren. Mit vergleichsweise geringem Kraftstoffverbrauch haben Sirena Yachts und German Frers einen Rumpf geschaffen, der ihre Besitzer auf langen Passagen begleitet, und die Stabilität sowie der komfortable Lauf sorgen dafür, dass sie die Reise genießen.
Das Volumen des Rumpfes ist für ihre Länge ziemlich groß, was den verfügbaren Raum nutzt, um ein offeneres Layout zu schaffen als bei Booten dieser Größe üblich, mit Sichtlinien und Kopffreiheit, die eher bei einer viel größeren Yacht zu finden sind. Das Ergebnis ist eine Kombination aus klaren Linien und luftigen Räumen, die den Geist fokussieren, während der Körper entspannt.
VIAKAREY wird vom ursprünglichen Bauherrn nach einer erstaunlichen Mittelmeer-Kreuzfahrt, dem Versand in die Vereinigten Staaten und leichter Nutzung in Südflorida und der Yucatán-Halbinsel angeboten.
Das Innere von VIAKAREY, entworfen von Tommaso Spadolini, ist ein helles, modernes Refugium, geprägt von großzügigen Rumpf-Panorama-Ports in den Haupt- und VIP-Kabinen sowie auffälligenGlasarbeiten im gesamten Hauptdeck. Ihr Hauptsalon befindet sich mittschiffs, ist mit natürlichem Licht gefüllt und verbindet mühelos Lounge- und Essbereich für sechs bis acht Gäste. Die Kombüse ist vollbreit und achtern gelegen, bietet direkten Zugang zu den Innen- und Außenessbereichen, mit großzügigem Stauraum und erstklassiger Kochtechnik.
Die Unterkünfte sind clever angeordnet und bieten ein Layout mit drei Kabinen mit eigenem Bad sowie Crewquartieren für zwei Personen. Die vollbreite Hauptsuite befindet sich mittschiffs und verfügt über ein Kingsize-Bett in der Mittelachse, Anzüge für ihn und sie, Lounge-Sitze und ein großes Bad mit Duschkabine. Die VIP-Kabine liegt vorn und ist mit einem Queensize-Inselbett, viel Stauraum sowie eigenem Bad und Dusche ausgestattet, während die Gästekabine zwei Einzelbetten, einen Kleiderschrank und ein eigenes Bad hat.
Der Außenbereich ist, wo VIAKAREY wirklich glänzt. Das Vorschiff ist für vielseitige Entspannung gestaltet, mit einem umwandelbaren Sonnenbett, aufklappbarer Stimmungsbeleuchtung sowie einer eingebauten Sitzecke und einem Esstisch, alles unter optionalen Kohlenstoffstangen und Markise geschützt. Breite Laufwege führen zu einem gut geschützten Achtercockpit, wo eine Mittelsitzbank und ein Esstisch unter dem Überhang der Flybridge sitzen. Der Wasserzugang ist nahtlos über Heckstufen auf Steuer- und Backbordseite, während große Schiebetüren aus Glas und eine Seitentür mit Pantograf verbinden Innen- und Außenbereiche mühelos.
Oben bietet die Flybridge eine riesige, gut ausgestattete Rückzugsmöglichkeit, die bei einem Schiff dieser Größe selten zu finden ist. Die Steuerstation bietet hervorragende Kontrolle und Komfort mit klarer Sichtlinie, während die Gäste eine umwandelbare Lounge, einen eingebauten Essbereich und eine vollständige Ausstattung genießen: Grill, Getränkekühlschrank, Eismaschine, Propanherd und Teakholzdeck mit maximaler Dicke. Ein Carbonfaser-Hardtop mit elektrischem Sonnensegel sorgt für flexiblen Schatten in diesem geselligen Bereich.Zentralstück.
Getestet, erprobt und für Langstrecken-Familienkreuzfahrten optimiert, vereint VIAKAREY die Sicherheit der bewährten Plattform von Sirena mit maßgeschneiderten Funktionen und Upgrades, die auf den Lebensstil einer modernen Yachtfamilie zugeschnitten sind.
Bemerkenswerte Fabrik-Upgrades & Sonderoptionen Mechanik & Systeme
- 11,5 kW Backup-Generator
- Elektrischer Heckstrahler mit variabler Geschwindigkeit
- Joystick-Steuerung für Motoren und Triebwerke (Hauptsteuerstand und Flybridge)
- Wasseraufbereiter, 34 Gallonen/Stunde
- Frischwasser-Deckwaschanlage
- Ölwechsel-System
- Seakeeper 9000 N·m Stabilizer
- Dedizierter Ladegerät und Batterie für Bugstrahler
- Mighty Pure UV-Reinigungssystem für Trinkwasser
- Starlink Performance Gen 2 System
Elektronik & Navigation
Garmin Platinum Navionics-Paket, einschließlich:
- Zwei 16" Multifunktionsdisplays am unteren Steuerstand
- Ein 16" Display am Flybridge-Steuerstand
- Garmin / Volvo Motorüberwachungssysteme an beiden Steuerständen (Standard)
- Garmin Fathom Open-Array-Radar
- Garmin Fishfinder
- Garmin Class B AIS
- Garmin IP-Kameras (Maschinenraum und Flybridge)
- Zusätzliches 10" Garmin-Display auf der Flybridge-Steuerkonsole
Exterieur-Features
- Kohlenstoff-Hardtop mit elektrischem Sonnensegel
- Vordere Deckbereich Zelt mit Kohlenstoffstangen
- Manueller Hi-Lo-Teak-Tisch auf dem Vordeck mit Abdeckung
- Teak-Verlegung auf der Flybridge-Bodenbelag (maximale Dicke)
- Elektrischer Suchscheinwerfer mitDual-Station-Steuerung
- Höflichkeits- und Aufzugsbeleuchtung auf dem Hauptdeck
- Höflichkeitsbeleuchtung auf der Flybridge
- Vier bi-color Unterwasserlichter (Heck)
- Drei bündig eingelassene Flutlichtstrahler am Heck der Flybridge
- Teak-Flaggenmast (hinten auf der Flybridge)
- Beiboote in Teakholz (nicht installiert)
- Wet-Bar auf der Flybridge mit Grill, Kühlschrank und Eismaschine
- Steuerstand im Cockpit aus GRP (konfiguriert für Kühlschrank, dritten Joystick-Station oder Spüle)
- Spüle/Armatureneinheit im Cockpit
- U-förmige GRP-Sitzgruppe im Heck der Flybridge mit Abdeckung
- Fester Cockpittisch mit Teakholzplatte und Abdeckung
- Drei lackierte Teakholz-Esstische im Außenbereich
- Drei zusätzliche Außensteckdosen mit 110V
- Vier klappbare Cockpitstühle
- Dusche wurde gemäß Eigentümeroption absichtlich weggelassen
Innenausstattung
- Besatzungs-/Vierte Kabine mit zwei Einzelbetten, Toilette, Klimaanlage und Pantomomentür zur Schwimmplattform
- Seitentür im Salon mit Pantomoment
- Elektrisches Oberlicht mit elektrischem Sonnenschutz
- Waschmaschine (hinten im Stauraum, Salon oder Maschinenraum – je nach Installationsoption)
- Sicherheitsfach in der Hauptkabine
- Vier zusätzliche Innensteckdosen mit 110V
- Toilette in der Hauptkabine mit integriertem Bidet
- Stütz- und Befestigungspunkte für die zweite Crew-Kabine
Unterhaltung & AV
- 43" Smart-LED-TV in der Hauptkabine
- 50" Smart-LED-TV im Salon
- Fusion RA70 Außen-Audiosystem mit unabhängig steuerbarem Lautsprechersystem auf der Flybridge und auf dem Vorschiffzonen
GALERIE
- Full beam galley aft im Salon, der einen einfachen Zugang zum Achterdeck, Ess- und Lounge-Bereich bietet, sowie zum Inneneinrichtungssalon.
- Es gibt eine Fülle an Stauraum im ganzen und alle notwendigen Utensilien, um Ihre kulinarischen Wünsche auf Fünf-Sterne-Niveau zu erfüllen.
UNTERKÜNFTE - Haupt: Vollschiffbreite und mittschiffs mit einem Kingsize-Bett in der Mitte, spiegelbildliche Hängeschränke für Ihn und Sie, Schubladenschränke,Sofas und ein eigenes Bad mit Duschkabine.
- VIP-Gast:Vorne mit Queensize-Bett, das um die Insel herum angeordnet ist, Hängeschränke, Schrank- und Schubladenschränke, und eigenes Bad mit Duschkabine.
- Gäste: Zwei Einzelbetten, Hängeschrank, eigenes Bad mit Dusche.
- Besatzung: Zugang von hinten durch das Heck. Zwei Einzelrohrbetten, Hängeschrank,Eigenes Bad mit Duschkabine.
Semi-Displacement-Rumpf Ein Semi-Displacement-Rumpf kombiniert die Effizienz traditioneller Displacement-Designs mit der Fähigkeit, bei Bedarf höhere Geschwindigkeiten zu erreichen. Während diese Schiffe typischerweise im Displacement-Modus betrieben werden—mit ausgezeichneter Kraftstoffeffizienz—können sie bei Bedarf die Leistung steigern, um deutlich höhere Geschwindigkeiten zu erreichen.Im Vergleich zu voll-displacement-Rümpfen ziehen semi-displacement-Designs weniger Wasser und haben eine verringerte nasse Oberfläche.Oberflächenfläche. Diese Reduzierung minimiert den Widerstand und erfordert weniger PS, um das Schiff anzutreiben. Dadurch kann ein Halbdisplacement-Rumpf etwa 35 % mehr Geschwindigkeit bei gleicher Motorbelastung erreichen als ein Volldisplacement-Rumpf, oder alternativ bei gleicher Geschwindigkeit deutlich weniger Kraftstoff und Energie verbrauchen.Die Hard-Chine-Konfiguration eines Halbdisplacement-Rumpfes trägt ebenfalls zu einer überlegenen Stabilität im Vergleich zu den abgerundeten Böden bei, die für Volldisplacement-Designs typisch sind. Dies verbessert den Komfort sowohl bei Fahrt als auch im Hafen, wo Halbdisplacement-Schiffe typischerweise deutlich geringere Rollbewegungen aufweisen.
Strukturdesign Das strukturelle Design des Schiffes entspricht vollständig den EN-ISO 12215-Standards. Der Rumpf, das Deck und die Überbau sind mit fortschrittlicher Verbund-Sandwich-Technologie gebaut, die die Festigkeit erhöht, das Gesamtgewicht reduziert und eine gleichbleibende Verarbeitungsqualität gewährleistet. Sirena Yachts verwendet Vinylesterharze für maximale Resistenz gegen Osmose und eine hervorragende Oberflächenqualität, was es der Werft ermöglicht, eine fünfjährige Garantie gegen Osmose zu bieten.Das Deck und die Überbau sind mit Kohlenstoff-Hybrid-Verstärkungen ausgestattet, die ein optimales Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Leichtigkeit bieten. Die strukturellen Schotten werden in PVC-Schaumkern-Sandwich-Bauweise gefertigt und durch Laminierung sekundär mit dem Rumpf verbunden, um eine robuste und einheitliche Struktur im gesamten Schiff zu gewährleisten.
ELEKTRISCHES SYSTEM
- Kabel ohne Halogen und selbstverlöschend
- Verbindungssystem mit 2 Opferanoden
- Erdungssystem
- Galvanischer Isolator
- 220V AC - 60Hz mit Landanschluss
- 24V DC - 12V DC mit negativem Erdung
- Wechselrichter 1000W - 24 / 220V - 60Hz
GENERATOR - 1 x 17,5kW - 60Hz Cummins
- 1 x 11,5 kW Notstromaggregat
LÜFTUNGSSYSTEM VIAKAREY ist mit einem78.000 BTU/h Marine-Klimaanlageausgestattet, die entwickelt wurde, um eine effiziente, zonale Klimakontrolle im gesamten Schiff zu gewährleisten.
Das System nutzt mehrere Luftbehandlungsgeräte, um eine ausgewogene Kühlung im Salon, in den Kabinen und in den unteren Unterkünften zu gewährleisten, und sorgt so für optimalen Komfort beim Ankern oder unter Fahrt.
ANTRIEBSSYSTEM
- 2 x VOLVO PENTA D11C1 A-MP, jeweils 670PS
- ZF 325 IV Getriebe (Übersetzung 2,037:1)
- 63,5 mm Duplex F51 Welle (Wellenwinkel 8 Grad)
- Aluminium-Bronze P-Bügel
- 800 x 830 mm 5-Blatt Propeller
- PSS Wellenabdichtung
LENK- & MANÖVERSYSTEME
- Servo-elektrisches Lenkungssystem mit Unterstützung und Autopilot
- Garmin Autopilotsystem
- Ruderblatt aus Aluminium bro